Descrizione

flangia frizione PX rinforzata
Immissione diretta, spalla piena
corsa: 60.0mm
biella: 115.0mm
biella forgiata, lucidata
spinotto pistone Ø 16mm
con cuscinetto del perno del pistone
Per riparazione eccellente e per motori elaborati

Istruzioni di montaggio:

Smussare la sede del paraolio nell'alloggiamento del motore dall'esterno in modo che il paraolio non si stacchi quando viene inserito.
Se necessario, incollare in posizione con l'apposito adesivo di montaggio.
Premere il paraolio finché la superficie non è a filo con la superficie esterna dell'alloggiamento.
Compensare la piastrina mancante del paraolio originale utilizzando una rondella di spessoramento, es. PS 50x62x0,5, tra il cuscinetto e il carter motore.
I prigionieri a 3 motori VM - VL - VB richiedono un distanziale da 4 a 5 mm alla base del cilindro, a seconda della coppia o della velocità di progetto.
I motori Vespa GS convertiti in cilindri Quattrini M1XL richiedono un distanziale di 15 mm.
Grazie al grande cuscinetto del perno dello spinotto, i cilindri con spinotti da 16 mm possono essere utilizzati anche sul carter motore Wideframe.