Tuerca embrague M12 x 1.50 collar Ø=18.6mm h=9mm apertura llave=15 -BGM PRO- para Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint, T5 125cc, Cosa1)

Descripción

Tuerca especial de muy alta calidad, fabricada en Alemania, para todos los motores Vespa con embrague en el cigüeñal antes del año de construcción 1990 que en el original tienen la llamada tuerca almenada.
Por lo tanto, es adecuado para todos los vehículos fabricados a partir de 1950, por ejemplo V1-V5, VNB, VNA, GS150, GS160, Sprint, Rally, GT, GTR, T5, Cosa1, PX, PE, etc...
Esta tuerca fabricada para nosotros en Alemania sustituye por completo a la antigua tuerca de bloqueo y permite trabajar de forma segura y precisa incluso con una llave dinamométrica. Además de la precisión de fabricación, también es apta para un par de apriete superior a 70 Nm gracias al uso de acero de dureza 10 (en nuestras pruebas internas conseguimos cargar la tuerca con un par de apriete de 170 Nm). Las tuercas ciegas convencionales suelen fallar a los 40 Nm. Con la tuerca BGM, el deslizamiento y el cigüeñal/buje de embrague defectuosos debido a una tuerca de embrague floja son cosa del pasado.


Reemplaza la tuerca de corona del embrague original.
Apto para todos los Largeframes con el embrague de resorte 6/7 de estilo antiguo
Dureza: 10
Posible par de apriete: más de 70 Nm (no más de 100 Nm y no apretar con llave de impacto)
Rosca: M12x1.50 (con collar)
Diámetro en el cuello: 18,6 mm
Altura: 9 mm
Ancho entre placas: 15
Incluye arandela dentada a juego.

Conclusión: no más resbalones al aflojar/apretar la tuerca y un embrague fijo a prueba de bombas.

CONSEJO: También adecuado como tuerca de piñón para Flytech/Vespatronic para Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T, Femsatronic)