Este sitio utiliza cookies para ofrecerte una mejor experiencia. Si usas este sitio, aceptas el uso de las cookies. Privacy & Cookie Policy

PersonalizzaAccetta
CERRAR
  • Cerrar
  • ES
  • € - EUR
Categorías
Buscar por marca
 

Utenti online: 419


Seguici su Facebook Seguici su Instagram

Iscriviti al nostro canale YouTube

Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200

Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200Escape BGM PRO BigBox SPORT (BBS2) V2 - Vespa PX200, Rally200
Usa la ruedecilla del ratón para aumentar la imagen
Precio:

€ 229,00 Descuento 6.7%

213,66 VAT incluido

Gastos de transporte:
A partir de € 6,91Más detalles
Cód. art.: ELAM-125
Marca: BGM
Código de producto: BGM1011SP2
Disponibilidad: Disponible
Cantidad:

Opinión de los usuarios

Descripción

BGM BigBox Sport V2 para Vespa PX200
Rendimiento como un escape de carrera: parece un escape estándar
BGM BigBox Sport V2 es un escape de carreras para Vespas de pura sangre, con el diseño insospechado de un escape original. Se posiciona como una clara alternativa a los grandes y llamativos sistemas de escape de resonancia. El alto nivel de rendimiento distingue claramente al BBS2 de otros sistemas de escape. Diseñado para conductores orientados al desempeño que aprecian los beneficios de un vehículo discreto.

NUEVO BBS V2
El concepto básico se mantuvo y solo se adaptó a los mayores requisitos debido a la mayor potencia y cilindrada del motor. El BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) tiene secciones de tubería agrandadas tanto dentro de la caja como en el área de escape. Esto evita eficazmente la pérdida de potencia que suele ocurrir con motores muy potentes (más de 30 CV).

Además, se ha cambiado la distancia al suelo del colector, a menudo criticada. El sistema ahora es completamente adecuado para el uso diario y tiene la misma distancia al suelo que un escape de resonancia comparable.
Al igual que el Big Box Touring V2, el BBS2 ahora también cuenta con una conexión entre el cabezal y el cuerpo del escape.

REQUISITOS
Como todo buen escape de carreras, el BGM BBS2 necesita un motor potente para desarrollar todo su rendimiento. En el entorno de cilindros como el Quattrini M244 o el Malossi MHR ofrece resultados impresionantes. Admite fácilmente potencias de motor superiores a 25 hp y avanza con mucho par. A pesar de la alta potencia máxima, el Sport Box se pone en marcha temprano y también permite una conducción silenciosa. Debido a su diseño consistente para un alto flujo de aceleración, el BigBox Sport no está diseñado para usarse con motores de serie cercana o cilindros de ajuste domesticados. Necesita un pulso de escape claro y potente para llenar de vida el gran volumen y el grueso colector del Sport Box.

ACÚSTICO
Dada la alta potencia del motor, el BBS2 no puede ser un escape "silencioso". Al igual que con todos los sistemas de escape, siempre existe un equilibrio entre el volumen de amortiguación y el desplazamiento para el que se diseñó el sistema de escape. Con el espacio muy restringido debajo de la Vespa, es muy difícil acomodar el volumen de silenciador requerido para un motor de 220 cc o más sin comprometer el rendimiento. Por lo tanto, el BBS2 representa un compromiso entre el máximo rendimiento y niveles de ruido aceptables.


PROS:

Apariencia similar a la acción

Potencia máxima como un escape de resonancia

Sin agujeros de poder

Amplia banda de RPM

Mayor velocidad máxima

Apto para Rally/Sprint sin modificaciones

Construcción sólida con abrazadera en el cilindro

Hecho a mano en Europa

CONTRA:

No para vehículos con neumáticos de 8 pulgadas (distancia al suelo demasiado baja)

No para motores de serie.

El colector se fija al cilindro mediante una abrazadera. Esto logra la mejor estabilidad y evita daños en la brida de escape en comparación con una fijación floja con una junta tórica. Para una distancia al suelo óptima, se debe usar un espaciador largo en el amortiguador trasero.

Recomendado

Opinión

    Los clientes que compraron este producto escogieron también estos artículos

    métodos de pago

    Descargo de responsabilidad y notas legales:

    La empresa Ascanio Tugnoli srl no es un distribuidor autorizado ni está conectado con la empresa Piaggio & C S.p.A.

      Todas las marcas comerciales son los propietarios respectivos. La reproducción, incluso parcial, de los contenidos publicados está prohibida.

    Point
    Ready Pro ecommerce
    ^