Este sitio utiliza cookies para ofrecerte una mejor experiencia. Si usas este sitio, aceptas el uso de las cookies. Privacy & Cookie Policy
- VESPA CLÁSICA
- MOPED
- APE
- ACCESORIOS
- HERRAMIENTAS DE MANTENIMIENTO
- LUBRICANTES-ACEITES-GRASAS
- PRODUCTOS QUÍMICOS
- NEUMÁTICOS-LLANTAS
- FIBRA DE VIDRIO
- CARBONO
- CARBON LOOK
- BUENA COMPRA
- MANUALES-LIBROS
Utenti online: 181
Offerte
Embrague completo FABBRI RACING FB24 per Vespa 50, Special, 90, 125 ET3 Primavera, PK, APE 50
€ 190,00 Descuento 10%
€170,98 VAT incluido
Embrague completo FABBRI RACING FB24 EVO per Vespa 50, Special, 90, 125 ET3 Primavera, PK
€ 210,00 Descuento 8.9%
€191,24 VAT incluido
Cárter del motor QUATTRINI C1 for Vespa SMALLFRAME 50-90-125
€ 628,99 Descuento 2.5%
€613,26 VAT incluido
Grupo Térmico Cilindro VMC 135cc CP58 Ø 58mm Y Carrera 51mm, Bujía Lateral para vespa Smallframe
€ 210,00 Descuento 8.9%
€191,30 VAT incluido
Cilindro polini para vespa 125 primavera/et3, 125 pk-ets-xl, diámetro 57
€ 272,06 Descuento 20%
€217,65 VAT incluido
Cárter motor completo Pinasco SLAVE MEGA 8X Laminar para Vespa PX-PE 200
Precio: |
|
---|---|
Gastos de transporte: | A partir de € 12,90Más detalles |
Cód. art.: | PM-573 |
Marca: | |
Código de producto: | 26482143 |
Disponibilidad: | Disponible |
Cantidad: |
Opinión de los usuarios
Descripción
Carter laminar 200 Pinasco MEGA 8x, completo con colector de 34 mm de diámetro en aluminio anodizado en oro completo CNC con paquete de válvulas de lengüeta MEGA 8X.Pinasco, siempre buscando soluciones a los problemas más habituales de las Vespas elaboradas, propone una solución a este problema actualizando el banco de embrague de su cárter con el nuevo modelo 2.0.
Válvula de lengüeta completa de 34mm de diámetro en aluminio anodizado Oro con válvula de lengüeta MEGA 8X fabricada íntegramente por maquinas de control numérico, se monta en todos los cárteres Pinasco Vespa Large Slave, en el modelo 2.0 no hay cambios a realizar, monta carburadores PWK de 34mm. El Kit garantiza un aumento de potencia de aproximadamente 2-3CV en comparación con el Carter Lamelar Estándar.
Gracias al nuevo sistema de fijación mediante 3 placas de acero, el retén específico de Pinasco queda bloqueado entre cárter y cojinete principal sin tener posibilidad de salirse de su asiento, las placas garantizan un perfecto ajuste del cojinete, eliminando el juego que a menudo se forma entre el seeger y el rodamiento, los clips de seguridad garantizan el bloqueo total de todo el sistema.
El nuevo asiento del cojinete se ha reforzado aún más con la incorporación de 3 nuevas nervaduras que garantizan el soporte y sellado de todo el banco del motor, se han añadido 2 nervaduras de refuerzo en el eje del clúster.
La cámara del cigüeñal está perforada para acomodar los cigüeñales con hombros de gran tamaño.
El moldeado de los cárteres con la técnica de fundición a presión garantiza una resistencia y una ligereza superior a la producción realizada en gravedad, cualidades sumamente apreciadas en el mundo de las carreras y la forma casi idéntica a la original no cambia la estética de su vehículo.
Opinión
La cesta está vacía