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Precio: |
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Gastos de transporte: | A partir de € 6,91Más detalles |
Cód. art.: | ELAV-263 |
Marca: | |
Código de producto: | 45184500 |
Disponibilidad: | Disponible |
Cantidad: |
Opinión de los usuarios
Descripción
entrada directa, cigüeñalelevación: 60.0
biela: 115.0mm
biela forjada, pulida
perno Ø 16mm
con cojinete de bulón del pistón
Calificación 1* - para una reparación excelente y para motores tuneados
Instrucciones de montaje:
Bisele el asiento del sello de aceite en la carcasa del motor desde el exterior para que el sello de aceite no se despegue cuando se inserte.
Si es necesario, péguelo en su lugar con el adhesivo de montaje adecuado.
Presione el sello de aceite hasta que la superficie esté al mismo nivel que la superficie exterior de la carcasa.
Compense la placa faltante del retén de aceite original utilizando una arandela de ajuste, p. Ej. PS 50x62x0,5, entre el cojinete y la carcasa del motor.
Los espárragos VM - VL - VB de 3 motores requieren un espaciador de 4 a 5 mm en la base del cilindro, según el par o la velocidad de diseño.
Los motores Vespa GS convertidos a cilindros Quattrini M1XL requieren un espaciador de 15 mm.
Debido al gran cojinete del bulón, los cilindros con bulones de 16 mm también se pueden utilizar en la caja del motor Wideframe.
Opinión
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