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Cilindro Evolution 130cc Polini in alluminio per Vespa 50/90/125 Primavera/ET3/PK - D.57 CORSA 51mm

Cilindro Evolution 130cc Polini in alluminio per Vespa 50/90/125 Primavera/ET3/PK - D.57 CORSA 51mmCilindro Evolution 130cc Polini in alluminio per Vespa 50/90/125 Primavera/ET3/PK - D.57 CORSA 51mmCilindro Evolution 130cc Polini in alluminio per Vespa 50/90/125 Primavera/ET3/PK - D.57 CORSA 51mm
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Prezzo:

€ 478,80 Sconto 20%

383,04 Iva inclusa (22%)

Spese di trasporto:
A partire da € 8,90Maggiori dettagli
Cod. art.: ELAC-094
Marca: Polini motori
Cod. Produttore: 140.0211
Disponibilità: Disponibile
Quantità:
La Polini ha realizzato un kit Evolution con immissione a valvola rotante per
Vespa 125 Primavera ET3.
Ha caratteristiche di potenza molto elevate in ogni condizione di utilizzo e in
ogni tipo di competizione.
Il Kit "Evolution" con immissione a valvola rotante si monta su tutti i tipi di
Vespa 125 con albero motore di misura uguale all’originale. E’ disponibile
anche un albero motore Poli ni codice 210.0033 con biella ricavata dal pieno,
anticipato e bilanciato per essere montato mantenendo la corsa originale da
51mm.
Oltre al collettore originale è possibile montare i collettori Polini da 2 o 3 fori in
base al proprio carter.
E’ inoltre stato appositamente sviluppato un collettore per essere abbinato ai
carburatori Polini PWK disponibili nelle misure 24/26/28.
Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliato il montaggio con la
nuova marmitta di ultima generazione Polini Evolution 2, codice 200.0291. Il
montaggio è però possibile anche con le più famose marmitte Polini vintage,
codice 200.2025/S o 200.2025 nella versione omologata.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Il cilindro è fuso in alluminio, con alesaggio diametro 57mm.
La canna con riporto Nikel-Silicio migliora lo scorrimento del pistone, la
resistenza all'usura e all'abrasione.
Diagramma di distribuzione molto "racing". Sei luci di travaso.
Il pistone, fuso per gravità in lega leggera, è provvisto di due segmenti in
ghisa S10 cromati. Il pistone, dopo la lavorazione, viene ricoperto da uno
speciale strato al bisolfuro di molibdeno che ne migliora lo scorrimento in fase
di rodaggio.
La testa è fusa in un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore
sono state create delle alette aggiuntive anche sotto il piano della testa. Il
rapporto di compressione è stato di segnato per ottenere il massimo della
prestazione.
Codice del kit 140.0211

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Totale: 406,00

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