Carter PINASCO SLAVE komplett mit Kurbelwelle - Vespa FARO BASSO, 4 Bolzen, für Zylinder in 57mm Hub

Beschreibung

Carter mit 4 Stehbolzen zur Aufnahme von PX-Zylinderkits 57mm Hub, Druckgusstechnik, Stahl-Gleitbahneinlagen, Verschluss des Kurbelgehäuses mittels Stehbolzen, neue Getriebeachslager, größere Kurbelwelle + 7mm Breite gegenüber dem Original

Haben Sie sich jemals gefragt, wie ein in den 50er Jahren geborener Vespa-Motor mit 2021-Technologie sein könnte? Pinasco kann Ihnen mit dem neuen Kurbelgehäuse, das der Welt der "Großmütter" gewidmet ist, die Antwort geben, die Sie erwartet haben.

Druckgusstechnik, Stahlschiebereinsätze, Kurbelgehäuseverschluss mittels Stehbolzen, neue Getriebeachslager, Kurbelwelle + 7mm breiter als Original, Membraneinlass zum Kurbelgehäuse mit spezifischem Krümmer für PHBG21 Vergaser, Vorrüstung für 4- Speed-Getriebe, schnelllaufende Hauptlager, Betrieb mit 2% Gemisch.

All dies ohne die Ästhetik des Motors zu verändern, die Außenwände wurden NICHT sandgestrahlt, um die Farbe und den rauen Stil der historischen Motoren beizubehalten, die Logos wurden in versteckten Bereichen und mit Charakteren der Zeit platziert, um ein Produkt ähnlicher zu haben das 'Original.

Das neue Wide Frame Pinasco 4-Stollen-Motorgehäuse kann unabhängig von Vespa GS150 und VN- und VL-Modellen verwendet werden .

Montieren Sie VL3T oder höhere Komponenten.