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Coperchio Carter frizione FRT a cremagliera e spingidisco con cuscinetto – Vespa Largeframe 1962-2016 (argento)
Coperchio Carter frizione FRT a cremagliera e spingidisco con cuscinetto – Vespa Largeframe 1962-2016 (argento)
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| Prezzo: | €190,00 Iva inclusa (22%) |
|---|---|
| Spese di trasporto: | A partire da € 6,91 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli |
| Cod. art.: | W-273 |
| Marca: | |
| Disponibilità: | DISPONIBILE |
| Quantità: |
Descrizione
Carter frizione a cremagliera FRT in alluminio per Vespa PX / Largeframe
Carter frizione professionale completo e già assemblato, progettato per offrire prestazioni elevate e massima affidabilità su tutti i modelli Vespa Largeframe.
Caratteristiche tecniche
- Materiale: Alluminio G-Al Si 7 temprato
- Movimento: Sistema a cremagliera ad alta precisione
- Alberino: Cementato e rettificato per massima scorrevolezza e resistenza
- Diametro interno: 122 mm – compatibile con tutte le frizioni PX e racing
- Tenuta: O-ring in Viton ad alta resistenza e paraolio a doppio labbro
- Cuscinetti: Doppi astucci a rulli per una spinta fluida e duratura
- Rallino spingidisco: con foro centrale per maggiore stabilità
- Kit prolunga rallino: incluso (+2 mm)
- Staffa e registro: dedicati e compatibili con tutti i telai Vespa PX e Largeframe
- Molla leva frizione: in acciaio zincato
- Morsetto serrafilo: incluso
- Assemblaggio: il carter viene fornito già assemblato e pronto al montaggio
Compatibilità
Compatibile con i principali modelli Vespa Largeframe prodotti dal 1962 al 2016:
- Vespa GT
- Vespa Sprint
- Vespa TS
- VNB4T, VNB5T, VNB6T
- VBB2T
- Vespa Super
- Vespa GL
- Vespa Rally 180 / 200
- Vespa PX 125 / 150 / 200
- Vespa PE
- Vespa Cosa 1 / 2
- Vespa T5
Perché scegliere questo carter frizione?
- Completamente Plug & Play: montaggio facile su carter originali
- Materiali resistenti, progettati per durare nel tempo anche in uso sportivo
- Finitura professionale e prestazioni superiori rispetto agli originali
- Perfetto sia per restauro che per elaborazioni ad alte prestazioni
Nota: il prodotto viene spedito già assemblato e pronto per essere installato.
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