BGM PRO Torquemaster - costruite per una coppia vigorosa e una potenza massiccia.
Queste ruote dentate non sono semplici ricambi: sono la risposta alle esigenze di prestazioni oltre il limite di serie. Prodotte con lo stesso materiale utilizzato da KTM, BMW e altri per i cambi ad alte prestazioni. Temprate presso ThyssenKrupp, lavorate con precisione e testate per il massimo carico in laboratorio - significativamente più resistenti rispetto ai componenti originali Piaggio. Avete un motore con oltre 30 CV e 35 Nm? Allora avete bisogno di ingranaggi in grado di resistere - in modo permanente. Gli ingranaggi Torquemaster sono progettati proprio per questo.
Adatto a motori con oltre 30 CV e più di 35 Nm di coppia
Realizzato in acciaio speciale 14NiCrMo13 ad alta lega, acciaio speciale altamente legato e cementato
Trattamento termico presso ThyssenKrupp - affidabilità del processo industriale
Durezza superficiale da 58 a 60 HRC con struttura centrale resistente
Intercambiabile con tutti gli ingranaggi PX Lusso dal 1984 in poi
Adatto per PX125, PX150, PX200, Cosa, T5, LML Star e Stella a 2 tempi
Per il turismo, l'uso quotidiano e la messa a punto ad alte prestazioni fino alle corse
È possibile la combinazione con un contralbero sportivo (ad es. contralbero BGM 12-13).
 
ad es. albero ausiliario BGM 12-13-16-19 con ingranaggio a 4 velocità a 35 denti)
Proprietà del materiale e trattamento termico
Gli ingranaggi BGM PRO Torquemaster sono realizzati in 14NiCrMo13 (1.6657), un acciaio da cementazione ad alta lega utilizzato nella costruzione di cambi ad alte prestazioni (ad esempio negli sport motoristici). Rispetto al precedente materiale standard (20NiCrMo2-2), presenta vantaggi decisivi:

Elevato contenuto di nichel (~3,25%)
Aumenta la tenacità combinata con un'elevata durezza - ideale per i cambi di carico, gli shock da gas o lo slittamento della frizione.

Indurimento superficiale a 58-60 HRC
Perfetta combinazione di superficie resistente all'usura e nucleo tenace per il massimo carico di contatto e flessione.

Precisione dimensionale dopo la tempra
La ricottura a basse sollecitazioni e la lavorazione precisa garantiscono l'esattezza dei fianchi dei denti, una bassa perdita di rodaggio e un funzionamento regolare.

Trattamento termico industriale presso ThyssenKrupp
Assicura curve di durezza costanti e proprietà microstrutturali riproducibili.

Significativamente più resiliente rispetto agli ingranaggi Piaggio
Comprovato da test di pulsazione indipendenti.
Compatibilità
Le ruote dentate Torquemaster sono completamente intercambiabili con le ruote dentate originali di tutti i cambi Vespa tipo Lusso dal 1984 in poi. Compatibile con:

Vespa PX125 / PX150 / PX200 Lusso (1984-2016)
Vespa PX Disc, PX MY, PX 2011
Vespa Cosa 1 e 2 (tutti i modelli)
Vespa T5 (tutti i modelli)
LML Stella 2 tempi, Stella 2 tempi
Gli ingranaggi sono compatibili con tutti gli alberi ausiliari disponibili in commercio e omologati per l'uso con componenti Piaggio o BGM.

Domande frequenti - Ruote dentate BGM PRO Torquemaster
Posso sostituire un solo ingranaggio?
Sì, gli ingranaggi sono disponibili singolarmente e sono specificamente intercambiabili.

Per quali gamme di potenza sono adatti gli ingranaggi?
Per tutti gli allestimenti, dai motori da turismo alle unità ad alte prestazioni completamente messe a punto con oltre 30 CV e 35 Nm di coppia.

Quali sono i vantaggi del nuovo materiale 14NiCrMo13?
Maggiore tenacità, migliore stabilità dimensionale dopo la tempra, resistenza alla fatica significativamente più elevata, anche in condizioni di gara.