Este sitio utiliza cookies para ofrecerte una mejor experiencia. Si usas este sitio, aceptas el uso de las cookies. Privacy & Cookie Policy
- PIEZAS DEL MOTOR
- ENCENDIDO ELECTRÓNICO Y VOLANTE
- ESCAPES
- CARBURADORES Y COLECTORES
- FUELLES Y MANGUITOS DEL CARBURADOR
- CHICLOS
- FILTROS DE ARIE
- AIRBOX
- CARROCERIA
- LLANTAS CLÁSICO
- LLANTAS TUBELESS
- KIT RESTAURACIÓN VESPA
- PARTES ELÉCTRICAS
- PIEZAS DE GOMA
- DIRECCION Y REPUESTOS
- FRENOS
- AMORTIGUADORES
- LUCES
- CUENTAKILOMETROS Y PIEZAS
- INSTRUMENTACIÓN DE CARRERAS DIGITAL
- TANQUES Y PARTES
- SILLIN
- Fundas rueda de repuesto
- TRANSMISIONES Y CABLE
- PERNOS
- ACCESORIOS
- HERRAMIENTAS DE MANTENIMIENTO
- LUBRICANTES-ACEITES-GRASAS
- PRODUCTOS QUÍMICOS
- NEUMÁTICOS
- FIBRA DE VIDRIO
- CARBONO
- CARBON LOOK
- MANUALES-LIBROS
- BUENA COMPRA
Utenti online: 389
Bomba freno MOTORINO DIAVOLO, cabezal de mando para Vespa PX80-200/PE/Lusso/T5 Classic - plata
Precio: |
|
---|---|
Gastos de transporte: | A partir de € 6,91Más detalles |
Cód. art.: | ELFR-115 |
Marca: | |
Disponibilidad: | Disponible |
Cantidad: |
Opinión de los usuarios
Descripción
Montaje bajo la cubierta del cabezal de direcciónAspecto original de fábrica.
Instalación sencilla, no se necesitan modificaciones adicionales.
Sistema de freno hidráulico moderno.
Un cilindro maestro de freno MOTORINO DIAVOLO (BMC) que permite una instalación discreta dentro de los límites de los auriculares del scooter. Cuando se combina con un conjunto de freno de disco hidráulico adecuado, se logra fácilmente un rendimiento de frenado considerablemente mejorado para scooters con engranajes antiguos.
Lamentablemente, incluso cuando se les realiza un mantenimiento completo y están en perfecto estado de funcionamiento, los sistemas de frenado originales que se encuentran en la mayoría de los modelos de scooters antiguos no pueden ofrecer el rendimiento de frenado que ofrecen los sistemas de frenado más modernos, . Una vez que se ha aumentado la potencia de salida del motor para que coincida con las condiciones actuales del tráfico, una forma de frenado más confiable se vuelve esencial. El conjunto de cilindro maestro de freno MOTORINO DIAVOLO es de gran ayuda. Debido a su mecanismo de varilla de empuje inteligentemente diseñado, el BMC en sí puede montarse discretamente dentro de los auriculares del scooter sin necesidad de modificaciones adicionales. MOTORINO DIAVOLO incluso ha diseñado un par de palancas de manillar para mantener una apariencia original. Esto nos permite poder ofrecer un paquete de conversión completo, sin la molestia habitual de improvisación y modificación para adaptar los componentes del freno de disco hidráulico sin alterar el aspecto original de su scooter clásico.
Recomendado
-
Kit freno de disco grimeca semi-hidráulico vespa px my buje de 20 mm
€ 521,83Descuento 2.7%€507,63 VAT incluido
-
Tubería de freno SPIEGLER modular, NARANJA ,para bomba freno GRIMECA '98 para Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/2011/T5
€ 84,07Descuento 2.9%€81,65 VAT incluido
-
Tubería de freno SPIEGLER modular, BLANCO ,para bomba freno GRIMECA '98 para Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/2011/T5
€ 84,07Descuento 2.9%€81,65 VAT incluido
-
Tubería de freno SPIEGLER modular, NEGRO ,para bomba frenoGRIMECA '98 para Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/2011/T5
€ 94,32Descuento 9.8%€85,06 VAT incluido
-
Tubería de freno SPIEGLER modular, revestido de CARBONO ,para bomba frenoGRIMECA '98 para Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/2011/T5
€ 84,07Descuento 2.9%€81,65 VAT incluido
Opinión
La cesta está vacía