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GRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mm

GRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mmGRUPO TÉRMICO MALOSSI MHR Ø 63 ALUMINIO CVF2 PESADOR Ø 15 Vespa PX 125-150, 60mm
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Opinión de los usuarios

Precio:

€ 522,89 Descuento 20%

418,31 VAT incluido

Gastos de transporte:
A partir de € 8,91 VAT incluidoMás detalles
Cód. art.: ELAC-033
Marca: Malossi
Código de producto: 3117361
Disponibilidad: DISPONIBLE
Cantidad:

Descripción

Presentamos el nuevo kit de cilindro Malossi Ø63 mm: un conjunto completamente rediseñado para ofrecer el máximo en rendimiento, fiabilidad y durabilidad en motores Vespa. Cada componente – cilindro, pistón y culata – incorpora tecnología derivada de la competición para asegurar un rendimiento superior en carretera y pista.

Cilindro de aluminio de alta resistencia

  • Aleación ligera con recubrimiento de níquel-cromo y núcleo de espesor constante para una temperatura uniforme de trabajo.
  • 7 transferencias CVF optimizadas para máximo par y potencia.
  • Aletas de refrigeración aerodinámicas diseñadas con CFD para mejorar la eficiencia del enfriamiento.
  • Brida de escape con junta tórica y fijación de 4 tornillos – compatible con colectores Ø37 mm, evitando rotaciones y fugas.
  • Incluye juego de juntas de varios espesores para ajustar la relación de compresión.

Pistón ultraligero con núcleo de acero

  • Material bimetálico (acero + Al-Si) que refleja el calor y resiste la corrosión.
  • Refuerzos internos en nervaduras para soportar altas tensiones mecánicas.
  • Ventanas traseras y cavidades diametrales que mejoran el flujo de carga fresca hacia las transferencias.

Culata hemisférica de alta tecnología

  • Aletas de refrigeración perfiladas aerodinámicamente: +10 % de eficiencia térmica respecto a culatas tradicionales.
  • Cámara de combustión hemisférica mecanizada con CNC para turbulencia óptima.
  • Canal de depresión inspirado en la aeroespacial que reduce la temperatura límite y previene la detonación.

Versiones disponibles

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CódigoCarreraUsoPotencia (CV)CarburadorAros
311800557 mmDeportivo18 – 25VHST 282
311716357 mmDeportivo / Racing21 – 28PHBH 301
311736160 mmDeportivo / Racing