Para maximizar la sensibilidad de su caja de cambios, es necesario eliminar el juego típico de la malla del selector original.

Este último, al estar atornillado y obtenerse mediante el doblado de una lámina previamente conformada, presenta sin duda un juego perjudicial para la estabilidad del crucero.

Si el selector fuera uno con los cables de cambio, se podrían evitar salidas de marcha y vibraciones internas del crucero.

MD Racing produce una malla especial para conectar el selector de cambios al eje de control, completa con pernos de acero C40 con anillos de seguridad.

El diámetro de los pernos tiene una tolerancia H7 en el agujero de la malla de aluminio y entra por interferencia, para eliminar el juego.

De esta manera, el selector se ve obligado a girar solo alrededor del perno C40, con una tolerancia mínima para el funcionamiento normal.

Para la instalación, es necesario asegurarse de que los pernos suministrados se deslicen suavemente, pero sin juego, tanto en el agujero de la horquilla como en el agujero del brazo oscilante del selector de cambios. En caso de que necesiten apretarse, intervenga con un escariador.

De esta manera, los pernos se alojarán en la malla y solo se deslizarán en la parte central del perno, y la fricción ocurrirá entre el acero del perno suministrado y el acero del resto del selector, y dado que todo está sumergido en aceite, se logrará una larga vida útil del sistema.

Nota: en algunos carter de motor Piaggio tipo serie PK con alimentación de colector de 3 agujeros, la malla podría chocar contra la pared.

Con una fresadora, cree el espacio necesario en el carter para que la malla pueda deslizarse libremente (ver figura).

El kit incluye:

01 malla de ergal, 02 pernos, 02 anillos de seguridad.

N.B. Para mejorar aún más la estabilidad del crucero y reducir el juego en el agujero de fijación, es recomendable también reemplazar los dos patines guía con los nuevos patines MD Racing.