BGM PRO Torquemaster: diseñado para un par motor potente y una potencia descomunal.
Estos engranajes no son simples repuestos: son la solución para un rendimiento superior al estándar. Fabricados con el mismo material que utilizan KTM, BMW y otras marcas en sus transmisiones de alto rendimiento. Templados en ThyssenKrupp, mecanizados con precisión y probados en laboratorio para soportar la carga máxima, ofrecen una durabilidad significativamente mayor que los componentes originales de Piaggio. ¿Tienes un motor con más de 30 CV y ??35 Nm? Entonces necesitas engranajes que lo soporten de forma permanente. Los engranajes Torquemaster están diseñados precisamente para eso.
Adecuado para motores con más de 30 CV y ??más de 35 Nm de par.
Fabricado en acero especial de alta aleación 14NiCrMo13, un acero especial de alta aleación y cementado.
Tratado térmicamente en ThyssenKrupp: fiabilidad de proceso industrial.
Dureza superficial de 58 a 60 HRC con una estructura central duradera.
Intercambiable con todos los engranajes PX Lusso a partir de 1984.
Compatible con los modelos de 2 tiempos PX125, PX150, PX200, Cosa, T5, LML Star y Stella.
Ideal para turismo, uso diario y preparación de alto rendimiento, incluso para competición.
Puede combinarse con un eje de equilibrado deportivo (p. ej., eje de equilibrado BGM 12-13).

p. ej. Eje auxiliar BGM 12-13-16-19 con engranaje de 4 velocidades y 35 dientes
Propiedades del material y tratamiento térmico
Los engranajes BGM PRO Torquemaster están fabricados en 14NiCrMo13 (1.6657), un acero cementado de alta aleación utilizado en transmisiones de alto rendimiento (por ejemplo, en deportes de motor). En comparación con el material estándar anterior (20NiCrMo2-2), ofrece ventajas clave:

Alto contenido de níquel (~3,25 %)
Aumenta la tenacidad combinada con una alta dureza, ideal para cambios de carga, impactos de gas o deslizamiento del embrague.

Endurecimiento superficial a 58-60 HRC
Combinación perfecta de superficie resistente al desgaste y núcleo robusto para máximas cargas de contacto y flexión.

Precisión dimensional tras el endurecimiento
El recocido a baja tensión y el mecanizado de precisión garantizan la exactitud del flanco del diente, una mínima pérdida durante el rodaje y un funcionamiento suave.

Tratamiento térmico industrial en ThyssenKrupp
Garantiza curvas de dureza uniformes y propiedades microestructurales reproducibles.

Muy resistentes que los engranajes Piaggio
Comprobado mediante pruebas de pulsación independientes.

Compatibilidad
Los engranajes Torquemaster son totalmente intercambiables con los engranajes originales de todas las transmisiones Vespa Lusso a partir de 1984. Compatibles con:

Vespa PX125 / PX150 / PX200 Lusso (1984-2016)
Vespa PX Disc, PX MY, PX 2011
Vespa Cosa 1 y 2 (todos los modelos)
Vespa T5 (todos los modelos)
LML Stella 2 tiempos, Stella 2 tiempos
Los engranajes son compatibles con todos los ejes auxiliares disponibles comercialmente y homologados para su uso con componentes Piaggio o BGM.

Preguntas frecuentes - Engranajes BGM PRO Torquemaster
¿Puedo reemplazar solo un engranaje? Sí, los engranajes están disponibles individualmente y son intercambiables.

¿Para qué rangos de potencia son adecuados los engranajes?

Para todas las configuraciones, desde motores de turismo hasta unidades de alto rendimiento totalmente optimizadas con más de 30 CV y ??35 Nm de par motor.

¿Cuáles son las ventajas del nuevo material 14NiCrMo13?

Mayor tenacidad, mejor estabilidad dimensional tras el temple y una resistencia a la fatiga significativamente superior, incluso en condiciones de competición.