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Cono de encendido electrónico VMC 20 volante 2,1 KG para Vespa PX, ventilador de aluminio de 16 aletas
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Cono de encendido electrónico VMC 20 volante 2,1 KG para Vespa PX, ventilador de aluminio de 16 aletas
Opinión de los usuarios
| Precio: | €190,00 VAT incluido |
|---|---|
| Gastos de transporte: | A partir de € 7,91 VAT incluidoMás detalles |
| Cód. art.: | W-199 |
| Marca: |  |
| Código de producto: | 004634 |
| Disponibilidad: | NO DISPONIBLE |
| Cantidad: |
Descripción
Encendido electrónico VMC Classic con avance variable para Vespa Large Frame Vespa 125/150/200 PX-PE, Cosa y LML, cono 20
El peso del volante + el ventilador es de aproximadamente 2100 g.
Ventilador de refrigeración específico para uso en Vespas Large Frame fabricado en aluminio con 16 aspas con perfil aumentado para aumentar el flujo de aire y refrigerar mejor el grupo térmico incluso en las condiciones más exigentes.
El encendido entrega aproximadamente 90 vatios de potencia e implica el uso de lámparas de 12 voltios (esta modificación implica el reemplazo de las lámparas en los modelos equipados con 6 voltios).
Garantiza una mayor captación, aceleración y aceleración gracias al avance del encendido que varía 8° dejando un cilindro más frío a altas revoluciones.
El encendido ideal para la mayoría de motores, tanto tuneados como originales.
El estator dispone de un cable auxiliar para la posible carga de una batería que se puede gestionar a través del regulador de tensión suministrado.
El peso del volante + el ventilador es de aproximadamente 2100 g.
Ventilador de refrigeración específico para uso en Vespas Large Frame fabricado en aluminio con 16 aspas con perfil aumentado para aumentar el flujo de aire y refrigerar mejor el grupo térmico incluso en las condiciones más exigentes.
El encendido entrega aproximadamente 90 vatios de potencia e implica el uso de lámparas de 12 voltios (esta modificación implica el reemplazo de las lámparas en los modelos equipados con 6 voltios).
Garantiza una mayor captación, aceleración y aceleración gracias al avance del encendido que varía 8° dejando un cilindro más frío a altas revoluciones.
El encendido ideal para la mayoría de motores, tanto tuneados como originales.
El estator dispone de un cable auxiliar para la posible carga de una batería que se puede gestionar a través del regulador de tensión suministrado.
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