Compatible con los modelos Vespa:

125 Primavera/ET3/GT/GTR/Super/TS/150 Sprint/Super/180SS/Rally/50 Special/Elestart/N/L/R/Revival/S/SR/90/R/100/PX80-200/PE/Lusso/T5 Classic/PK50-125 S/SS/Lusso/XL/ETS

Kit de cilindro maestro de freno VMC + palanca de embrague a juego para Vespas clásicas
La revolución técnica de VMC por fin está disponible.
Tras el avance del año pasado, la nueva solución de VMC para instalar frenos de disco en manillares originales ya está disponible.
Este kit representa un cambio de paradigma respecto a los sistemas tradicionales: no se trata de una adaptación de los cilindros maestros de motocicleta con transmisiones externas, tornillos, uniballs y diversos soportes, sino de un sistema totalmente integrado y listo para montar.

El proyecto, nacido de una idea de Massimo Santinello, busca resolver definitivamente los problemas ergonómicos y estéticos típicos de las conversiones de frenos de disco en modelos clásicos.

Diseño patentado

¿Por qué elegir el sistema VMC en lugar de los kits tradicionales?
Diseño integrado y limpio
El cuerpo del cilindro maestro VMC se monta directamente en el manillar, en lugar del soporte de la palanca original.
La estética se mantiene fiel a las líneas de la Vespa, eliminando las limitaciones mecánicas externas y garantizando una precisión milimétrica, sin las holguras típicas de los sistemas de transmisión.

Eficiencia y versatilidad de frenado
El cilindro maestro incorpora un pistón interno de 12,5 mm, un diámetro específicamente seleccionado para ofrecer el mejor equilibrio entre presión y modulación. Este tamaño lo hace perfectamente compatible con la mayoría de las pinzas de freno Vespa del mercado, garantizando un rendimiento óptimo tanto con sistemas de 2 pistones como con los más potentes de 4 pistones.

Ergonomía mejorada para una posición de conducción natural
La palanca original de Piaggio a menudo fuerza una flexión antinatural en la muñeca, lo que dificulta el agarre del freno.
El cilindro maestro VMC ha sido diseñado con un nuevo ángulo de palanca que sigue la línea natural del brazo.
El resultado es una activación más instintiva, un agarre más firme y una comodidad superior incluso durante el uso intensivo en ciudad.

Maneta de embrague a juego con "Light Action"
Una de las principales innovaciones de este kit es la inclusión de una maneta de embrague izquierda específica.

VMC no solo se ha ocupado de los frenos:

Estética de espejo: Para un manillar finalmente simétrico y refinado.

Guía de cable interna: El hueco interno mecanizado garantiza un cableado óptimo y uniforme al accionar el embrague.

Efecto aligeramiento: Gracias al brazo de palanca más grande y uniforme, el embrague se acciona con mucha más suavidad que las palancas originales.

VMC ofrece todo lo necesario para una instalación sin complicaciones:
Cilindro maestro de freno derecho: Máxima potencia y tacto radial.

Maneta de embrague izquierda: A juego y con geometría mejorada.

Conector de aceite específico: Un conector corto diseñado específicamente para las dimensiones compactas de los manillares Vespa.

Kit completo de montaje e instrucciones detalladas para una instalación segura.